企業スポーツの限界だって？
まずは今更ながらＨｏｎｄａのＦ１撤退。
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【日刊】200億円改修中なのに…聖地・鈴鹿に衝撃
【日刊】Ｆ１撤退、10月日本ＧＰ惨敗が引き金に
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【報知】金融危機直撃！ホンダＦ１“永久”撤退
【報知】ホンダがＦ１撤退 業績悪化で維持断念
ついでＷＲＣ、スズキとスバルが撤退。
【日刊】スズキが09年からＷＲＣ参戦休止
【日刊】スズキが09年からＷＲＣ参戦休止
【日刊】富士重工ＷＲＣ撤退、国内メーカー不在に
【日刊】スズキに続きスバルもＷＲＣ撤退
【日刊】日本勢の撤退で最高峰ＷＲＣが岐路
【スポニチ】スズキがＷＲＣ参戦を休止 販売不振が影響
【スポニチ】スズキ参戦休止…日本メーカー参戦消滅も
【スポニチ】富士重工も！ＷＲＣ年内で撤退を発表
【スポニチ】富士重工 年内でＷＲＣから撤退
【報知】スズキが世界ラリーへの参戦休止、スバルも撤退を検討
【報知】スズキＷＲＣ参戦休止 スバルも検討
【報知】スバルもＷＲＣ撤退…日本メーカーの参戦はゼロに
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まぁ時期が時期だけにしょうがないというしかないけど・・・・どれも勿体無いよな。本格参戦１年目のスズキは置いといてホンダとスバルは最近はちょっと精彩を欠いてたといいますか「そんな成績ならやめちまえ」ってな声も聞かれたりしたり。ですけど「負けるからやらない」とか「勝てないからやめる」なんてそんな気持ちでは勝負に挑むなんてチャンチャラおかしい訳で、やる以上は「勝つまでやる」でいかないとね。
しかしながら本業のほうが芳しくないとなれば話は別でして、会社を潰してまでやるべきかと言われれば・・・・ねぇ。会社さえ残っていればまたいずれ挑戦する機会もあるでしょうに。
ただ、来年は３年ぶりにＦ１が鈴鹿で開催されますし、ラリージャパンも来年はＩＲＣでの開催が予定されている訳で。こうして日本でのモータースポーツの機会が増えていくのに日本メーカーが休止・撤退と言うのはちょっと寂しいタイミングだなぁと。あとホンダはＮＳＸ後継車の中止でＳＵＰＥＲ ＧＴも撤退になるんでしょうかね？
個人的ホンダのＮＳＸ後継車がお蔵入りになっちゃったことはモタスポ活動縮小よりも痛いですかね。かなり出来上がってた訳ですし、エンジンだけでもどうにか日の目を見せてあげられないでしょうかね？ＦＲベースに生まれ変わると噂の次期レジェンドのスペシャルモデルに積むとか。和製Ｍ５ですよ、ええ。ＮＳＸはね、Ｖ１０とかじゃなく大きくてもＶ８の４ＬクラスまででＭＲで作ってもらえれば。新しい提案とかはいらないですよ、ＮＳＸを今風に焼きなおしてくれればそれだけで充分ですよ。
スズキのキザシは大丈夫なんでしょうかね？スバルのレガシィは基幹車種だけに中止は無いだろうけどスケジュールの変更とかはあるのだろうか？（日産のエルグランドは先延ばしになった）もしもエクシーガがレガシィの後だったら間違いなく中止になっていただろうけど。
そしてアイスホッケー、西武プリンスラビッツ廃部・・・
【日刊】西武アイスホッケー部今季限りで廃部に
【日刊】西武アイスホッケー廃部を正式発表
【日刊】西武アイスホッケー廃部で代表がピンチに
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とりあえず引き取り手を探していて３社程度が名乗りを挙げているって言うのはよかった。まぁ名門チームを救ったとなればその会社の株も上がるでしょうしね。なんならこの機会にその３社が出資する形でプロ球団を設立しちゃえばいいんじゃないかなとか。プロチームとしては日光もありますし、リーグそのものをプロ化に向けても・・・・この不況下じゃ余計厳しいか。とりあえず存続の方向に持って行って、その先にプロリーグへの道だけでもがあればね。
ア式蹴球の国内プロリーグが秋春制の導入云々でゴタゴタグダグダやってますが、それなら東日本・北日本は氷球に向かえばいいんじゃないかなと。ア式はマイナーリーグでもいいでしょう。雪国には困難な方向にもって行くって言うんならそこまで付き合う必要も無いと思うんですけどね。
北海道に王子と日本製紙、東北に来季新加入のフリーブレイズ、そして西武を引き継ぐ新チームと日光で５チーム、ここにアルビレックスさんあたりが新潟に１チーム作ってくれれば６チームで国内プロリーグとしても格好がつくんじゃないかなと。
与太はここまでにしておくとして、西武さんは新チームにも多少出資するかリーグスポンサー的立場で関わり合いは残しておいて欲しいですよね。
で、ここまでダラダラとナナフシみたく長いのが全て前置きでして。ウザさで言えばナナフシを２０匹ぐらい束にして結わえた感じでしょうか？
こういった一連の撤退・縮小・廃部に対して「企業スポーツざまぁｗｗｗ、ぴろやきうも終了ｗｗｗ」みたいなアレだとか。そんなに企業スポーツが憎いんでしょうかね？企業がスポーツをビジネスにして何がいけないのでしょう？なんていいますか「ブルジョワジー許すまじ」みたいな？そういうのって学生運動的と言いますか、なんか頭脳警察あたりを真顔で盲目的にマンセーしてるような方々といいますか。
企業がそれなりにお金があって、それを消費者ですとか地域に還元しようと言う活動は悪くないと思う訳ですよ。そのことによって企業も更に宣伝効果を得るわけですし、決して悪くない事だと思うわけです。
別に市民クラブ的なものを否定するつもりは無いですよ。そういったチームは野球でもア式でも篭球でもある訳ですし。企業チームがあって市民チームがあってそれらがワイのワイのやってる、それでいいじゃないですか。応援しているとかアンチだとかそういう感情はあるでしょうが、反対側のものを叩いたからといって応援しているものが浮かぶ訳でもないですからね。
大体、この不況下で厳しいのは市民クラブだって一緒でしょう。スポンサーが「厳しいから金を出せない」って言われたら一緒な訳ですし。自分等一人では決して立つ事ができないような市民クラブは寧ろ企業チームより厳しいんじゃないかと。人を指さしてる場合じゃないですよ、ええ。
しかし・・・・あの手の手合いはマジでモタスポなんかも「企業を応援ｗｗｗ」とか思っていたんだな。ああいう連中はスポーツにとって害毒でしかないわ。
しかしながら本業のほうが芳しくないとなれば話は別でして、会社を潰してまでやるべきかと言われれば・・・・ねぇ。会社さえ残っていればまたいずれ挑戦する機会もあるでしょうに。
ただ、来年は３年ぶりにＦ１が鈴鹿で開催されますし、ラリージャパンも来年はＩＲＣでの開催が予定されている訳で。こうして日本でのモータースポーツの機会が増えていくのに日本メーカーが休止・撤退と言うのはちょっと寂しいタイミングだなぁと。あとホンダはＮＳＸ後継車の中止でＳＵＰＥＲ ＧＴも撤退になるんでしょうかね？
個人的ホンダのＮＳＸ後継車がお蔵入りになっちゃったことはモタスポ活動縮小よりも痛いですかね。かなり出来上がってた訳ですし、エンジンだけでもどうにか日の目を見せてあげられないでしょうかね？ＦＲベースに生まれ変わると噂の次期レジェンドのスペシャルモデルに積むとか。和製Ｍ５ですよ、ええ。ＮＳＸはね、Ｖ１０とかじゃなく大きくてもＶ８の４ＬクラスまででＭＲで作ってもらえれば。新しい提案とかはいらないですよ、ＮＳＸを今風に焼きなおしてくれればそれだけで充分ですよ。
スズキのキザシは大丈夫なんでしょうかね？スバルのレガシィは基幹車種だけに中止は無いだろうけどスケジュールの変更とかはあるのだろうか？（日産のエルグランドは先延ばしになった）もしもエクシーガがレガシィの後だったら間違いなく中止になっていただろうけど。
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しかし・・・・あの手の手合いはマジでモタスポなんかも「企業を応援ｗｗｗ」とか思っていたんだな。ああいう連中はスポーツにとって害毒でしかないわ。
