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別冊セカニチ! F‐X決定?愈々極東の空も新時代へ!?

 空自のF‐Xがそろそろ決まりそうな塩梅で。F‐22A狙いだったのが禁輸のうえに生産終了(打ち切り)で迷走、その後F‐15FXも脱落し、最終的に残ったのは第4.5世代機のF/A‐18E/Fとユーロファイター・EF‐2000、そして第5世代機のF‐35。その3機種から、今後必須条件となるステルス性能や、電子戦等にも活用可能な多目的(マルチロール)性能も考慮され、どうやらF‐35に決まりそうですね。

 F‐35にも心配がないわけではないが、そうしたアレも含めてF‐Xのアレをアレ。まぁ、究極は国産なんだけどさ。


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 まぁ順当じゃないですかね?F‐35って選択は。因みにF‐35はA型・B型・C型とあって、A型は米空軍他が採用の陸上機、ごく普通のタイプ。B型は米海兵隊が採用のSTOVL(短距離離陸垂直着陸)タイプ。C型は米空軍が採用の空母艦載機、カタパルトで弾き出すタイプ。この中で日本が取得を検討してるのは当然の事ながら"フツー"の陸上機のA型。
 結構前の話だけど2chだったかな?ヤフーニュースの米欄だったかな?STOVLのB型にロマンを抱く方が「B型なら学校のグラウンドとか何処にでも着陸できてヘリコプター的に運用できる!!!!」みたいなのを見たんですが、それは勿論あり得ません。ちゃんとしたとこじゃないと下の地面とか滅茶苦茶になりますし、結果として機体も損傷する可能性も・・・極めて高いですね。
 大体が、日本の広い空を守るのに、足が短いB型は向かないですよ。それこそ米海兵隊のように強襲揚陸艦で運用というならいざ知らず、陸上主体で運用ではB型を採用する意味は無いと思います。仮に海上で運用するとしても、日本の場合は正規空母で運用するC型の方が良いように思いますし。その先に強襲揚陸艦で運用ってんならありかもしれませんが、まぁないでしょう。

 で、F‐35Aで心配なのは納期とか初期不良とか。なんだか最近部品の亀裂がどうとかで開発が更に遅れるとかそういう声もありましたが、亀裂云々については解決済みでスケジュールに影響はないようです。
 ユーロファイター社にお小遣い貰ってるのか、それとも単に左翼で日本に最新式ステルス戦闘機を持たせたくないのか、アンチF‐35とでも言うようなマスメディアは後ろの方は報じず、「キレツガー」「サラニオクレルー」としか言わないのは少々フェアじゃないな。その辺り、「丸」とか「軍事研究」、「航空ファン」や「航空情報」ってところは確り報じてほしいかな?とはね。


 アレなんで言っとくけど、ユーロファイターのEF‐2000も良い機体だとは思いますよ。運動性能では最終候補の3機種の中ではピカイチですし。ただね、それとF‐35のステルス性能を比べたら、ステルス性能の方が重要と判断したってことでしょう。また、新しい分拡張性も高いでしょうし。EF‐2000はレーダーが弱いって話もありますね。

 ただ、EF‐2000はほぼ100%日本国内で、それこそライセンス生産が許されて国内の産業にも貢献できるって事で、そうした業界の御用新聞は概ねEF‐2000押しのF‐35アンチだったと感じます。確かに日本国内の軍事産業も大事ですけどね、重要なのは軍事のために産業があるのか、産業のために軍事があるのかって事。やはり、此処は軍事を優先して産業には従ってもらべきかと。
 尤も、このEF‐2000のライセンス生産可能という売り方に焦ったのか、ロッキード・マーティンと米政府は、F‐35についてライセンス生産まではいかなくとも日本国内に最終組み立てラインを設けるですとか、重要部品も含めてパーツの国内生産を認めるといった話を出してきてまして、此は競合の結果得られた収穫かな?とは。
 ただ、以前FS‐Xの時に、当初は純国産を目指していた日本に対して「F‐16の全てを出すから、それをベースに作りなよ」と言って純国産からF‐16ベースの日米共同開発にさせて、開発が進んだら「やっぱりブラックボックスありね!全部は出せんわ!」とかなったのがね。だから、今回もそういうのが無いともなぁ・・・


 私としてはF‐35は良いものの間に合わんだろ?厳しいやろ?って事でF/A‐18E/Fになるんじゃないかな?なんて思ってましたが、万能とはいえ目新しいものがなく、配備が始まる頃には旧式化しちゃってるってのがネックでしたかね。あと、純粋な海軍機ってのも障害になったかな?
 「だってさ、F/A‐18って古いじゃん!?」というのはちょっと違う。同じF/A‐18でも通称"レガシーホーネット"のF/A‐18A~Dと今回候補にもなった通称"スーパーホーネット"のF/A‐18E/Fはほぼ違う機体で、ガンダムで言えばジムとジェガンくらい違うんじゃないかな?レガシーホーネットのネガティブを潰してより完成度を高めたのがスーパーホーネットですよ、多分。そして最新のブロック2は4年前だったかな?運用開始が。
 ただ、そこで完成されてるって事は限界も近いでしょうし、この先30年・・・ロシアや支那の第5世代機と睨み合いをしつつ日本の空を守るには、ちょっと物足りないのかな?と。まぁ、俺としたらF‐35AとF/A‐18E/Fと両方買えれば万々歳だけどね、そこまで日本は裕福じゃないからね、残念ながら。ならばより良い方に資本を集中させた方がね。


 相変わらず強いのは純国産機待望論。自分もそういう夢は持ってますけどね、まだ早いでしょ?今すぐ・・・遅くてもF‐35Aと同じくらいの時期に運用を開始できる国産機の計画なんて無いですよ?F‐2を追加生産するにしてもラインが閉じちゃいましたし。
 なかには先進技術実証機(ATD‐X、心神)を指して「日本も第5世代機を完成させている」「日本の第5世代機は世界でも優れている」なんて言われる方もいますが、そんなもん何処にもありませんよ。大体がATD‐X自体が戦闘機ではなく、しかも実機も飛んでいない状況で、いったいどこに数年後に運用開始できる第5世代機が完成しているのか?と。

 ATD‐Xはその名の通り、第5世代機に求められる先進技術を実証する、具体的にはステルス性能に高機動性、スーパークルーズ(アフターバーナーを使わない超音速巡航)・・・などといった性能を達成する為の技術の実証、確認のための機体で、アレをそのまま戦闘機に転用できるものではありません。サイズが小さすぎますし、ウェポンベイも持っておらず、追加も困難です。
 もし、この実験が成功して、色々良い方向に話が転がって純国産機の開発を決定したとして、現実的な装備で所定の性能を実現できるように再設計。そして試作機で各種試験を繰り返し、そして完成してから配備、運用開始となるでしょう。色々端折りましたけど、10年とかの話じゃないですね。少なくとも20年、下手したら30年以上かかる話です。此では今回のF‐Xには到底間に合わない。

 まぁ、純国産機は夢ですけどね。ただ、それを考えるなら次のF‐X(F‐15後継)か、そのまた次のF‐X(F‐2後継)でようやくって話でしょう。順調に事が運んで、かつ米国から圧力をかけて潰されたりしなければね。
 現実的にはF‐15後継は日米共同で、その次のF‐2後継は純国産、そんな感じで良いんじゃないかな?とは。勿論武器輸出3原則は改正して、日米共同開発の機体を米国でも使えるようにするとかね。


 F‐35は日本としては初めて運用するステルス機となる訳でして。そこから得られるノウハウは以降の新機種・・・それこそ夢の国産ステルス機にも役立つと思います。相当早い段階での配備・運用ということで、初期不良なんかもあるかもしれません。そういうのがあるとまた「欠陥品だ!」なんて言う輩が出てくるんでしょうが、新しいものにそういうのは付き物ですよ。
 初期不良が怖いからと、配備された時には旧式化しちゃうような機種を取得するのは、どうなんだろうなぁ・・・と。また、そうした初期不良への対応なんかも貴重な経験で、最初に獲らなきゃ味わえないものですよ。まぁ、死亡事故だけは勘弁してほしいですがね。

 「ステルスは爆撃機の為の技術で、空戦メインの空自の戦闘機には不要」とか、レーダー断面積?が大きいのと小さいので、同じ速度で動いたとしてどっちが空対空ミサイル他の的になりやすいか?ってね。決して要らない技術じゃ無いですよ。


 とりあえずは米国と組むしかない、確かに屈辱だけどね。ただ、最も優れた防衛能力を得る為には、今のところは米と組むのが近道なのかな?と。ただ、先進技術の研究・開発は継続して、いずれは世界に並ぶ国産機で日本の空を守れればなぁ、と。25年くらい先でしょうかね?待ちますよ。



【世界日本ハムなう】
 そんなこんなでF‐35。仮に間に合わなかったらどうするんでしょうか・・・ってのはあるけどね。まぁ多分大丈夫でしょう。間に合わなかったら日米の信用問題ですからね。その辺り、日本政府はうまく使ってほしいなぁ、民主党政権じゃ無理だろうが。

 欧州の共同開発国が発注をキャンセルの姿勢でお金が寂しくなってきたってのも、日本に良い条件を出してきた理由のひとつでしょうね。まぁ、此処も米に貸しを作ったと認識して良いんじゃないかな?とはね。でも、民主党政権じゃどうにも使えないんだろうなぁ。


 結局は、どの機種がどうかとか、納期だ性能だ価格だって事じゃなく、心配なのは民主党政権って事になるんだよなぁ。奴等が政権を握ってる以上、どんな最新兵器を並べても国の危機は防げないって言うか、あいつらが危機なんじゃねえか?とかね。



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